sábado, 21 de agosto de 2010

Cinco manchas solares aparecen en el sol al mismo tiempo.

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Cinco manchas solares aparecieron en el Sol el 11 de agosto de 2010. Esta maravillosa imagen del Observatorio de Dinámica Solar muestra que a las 08:55 UTC del 01 de agosto, se formó un evento conocido como una eyección de masa coronal (CME). Aquí es donde la "atmósfera" del Sol envía una ráfaga de plasma de energía. En este caso, implicó casi todo el lado orientado hacia la Tierra.

Aquí hay algo que no se ha visto en mucho tiempo: cinco manchas solares en el Sol a la vez. ¿Está despertando finalmente el Sol de su inusualmente largo y profundo sueño? Mientras que la actividad en el Sol por lo general da altos y bajos en un ciclo bastante predecible de 11 años, este ciclo actual ha sido cualquier cosa menos convencional.

En el año 2009, hubo 260 días (71% del tiempo) en que el sol estuvo "sin manchas", pero ahora en el 2010 hasta la fecha, el Sol se ha mostrado sin manchas por sólo 35 días, (lo que representa un 16% del tiempo). Con el último máximo solar que ocurrió el año 2001, quizás el sol ahora está creciendo a su nuevo máximo que estaba programado para el 2013. Las recientes erupciones solares el 1 y 7 de agosto y ahora estas manchas pueden ser señales de que el Sol está empezando a despertar.

Fuente: La Flecha.

viernes, 20 de agosto de 2010

Como se ve caer a la tierra desde el espacio.!!!

 

 

Como se ve caer a la tierra desde el espacio?… Aquí tenemos una muestra de como se ve por medio de un video grabado con una cámara montada en uno de los cohetes impulsores de combustible solido del transbordador espacial, la altura que alcanzan los cohetes es suficiente para que se mantengan un tiempo en orbita alrededor de nuestro planeta.

La STS-124 fue la misión responsable de haber podido grabar este impresionante video. Después de los 2 minutos es cuando se hace la separación de los cohetes a una altura de 146,000 pies. Llegando a la superficie de la tierra se hace un cambio de cámaras para poder apreciar cuando se abren los paracaídas del cohete antes de hacer contacto con el océano.

El tiempo entre la separación y la llegada a la superficie del océano es de aproximadamente 5 minutos.

Fuente: Gawker

jueves, 19 de agosto de 2010

Baterías de Ion de litio (Litio-ion) echas con jabón y cera.

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Gracias a sus excelentes características de uso y aplicación las batería de Ion de litio se han convertido en las favoritas desde la industria de telecomunicaciones hasta la automotriz con sus autos eléctricos. Estas baterías se destacan por recargar en un tiempo mucho mas corto que otros tipos de baterías, su vida útil es mas larga y su capacidad de almacenamiento es razonable sus desventajas son el complicado proceso de fabricación y los materiales con los cuales se fabrican son costosos.

Investigadores en el Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) están trabajando en el desarrollo de baterías de litio-ion con un rendimiento muy similar pero a menores costos en materiales y manufactura.

¿Cómo lo hacen? Lo que estos investigadores están haciendo es reemplazando el material para disminuir costos, creando un fosfato a base de cera y jabón que serviría de sustito del níquel y cobalto, que es lo que se utiliza actualmente.

El proceso que describen involucra poco más que parafina, ácido oleico y calor. Se mezclan los ingredientes y después suben la temperatura a 400º Centígrados, con esto provocan que la cera y el jabón se evaporen formando pequeñísimos cristales de fosfato de manganeso de Litio. Después de eso suben aun más la temperatura para que los cristales se unan y formen un pequeño disco de material catódico.

Las baterías creadas con estos materiales todavía están en pruebas y no han logrado comportarse igual que las pilas normales de ion-litio en el mundo real. Sin embargo, con un poco más de investigación podrían tener una duración mayor que las que están actualmente en el mercado, a un costo menor y una mayor velocidad de fabricación.

 Fuente: Daily Tech

“Facebook Places” la nueva herramienta de geolocalización de Facebook

 

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Ya fue lanzada la nueva herramienta de geolocalización de Facebook denominada “Places”. 'Facebook Places' es una aplicación que permite localizar geográficamente a los usuarios que lo deseen a través del iPhone o de un 'smartphone'.

Facebook entró al mundo de la geolocalización con un servicio llamado Places, que permite que a través de tu teléfono con GPS puedas registrarte en una ubicación, compartiendo dónde estás con tus “amigos” de la red social. O sea, es lo mismo que Foursquare, pero dentro de Facebook.

Como se esperaba, la aplicación ha levantado disconformidades debido a problemas con la privacidad. Resulta que Places permite que, además de registrar dónde estás tú, puedas registrar dónde están tus amigos. Por ejemplo, que tu estés en el cine y alcances a ver a un amigo o te encuentres con el, inmediatamente lo veas lo etiquetas en Facebook diciendo que esta en el cine sin que ni siquiera se de cuenta.

De todos modos, existe la posibilidad de bloquear el que te etiqueten, pero para eso hay que meterse a la configuración de Faceboook. El servicio está funcionando sólo en Estados Unidos en este momento, pero es de esperar que pronto aparezca en otros lugares también.

  Fuente: Facebook Places

sábado, 14 de agosto de 2010

Nanotubos de gran energía

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Ingenieros del MIT han ideado lo que ellos llaman una nueva manera de producir electricidad. Al cubrir un microscópico nanotubo de carbono con una capa de combustible y prender unos de los extremos con la chispa de un laser, se manda una onda de calor disparando a través del interior del nanotubo. Esta onda termal empuja electrones en su camino, generando suficiente corriente eléctrica.

Los prototipos ya tienen una densidad de energía 100 veces mayor que las baterías de iones de litio, y pueden ser almacenados indefinidamente sin que pierdan carga. Los investigadores se encuentran en la búsqueda de óptimos combustibles, y para lograr que el sistema pueda reutilizarse, tendrán que inventar un método que aplique automáticamente una nueva capa de combustible después que se consuma la primera.

Fuente: MIT

Intel fabrica un chip con 48 núcleos

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A pesar de ser un mi microprocesador experimental y no un prototipo comercial, este sofisticado ingenio podría definir tanto el procedimiento de fabricación de computadoras como la manera en que los usuarios interactúan con ellos. De echo según diseñadores, cada una de las unidades funcionales de la CPU es lo suficientemente inteligente como para permitir que los PC vean e interactúen directamente con los seres humanos.

Los 48 núcleos programables que incorpora esta CPU permiten entrever su descomunal capacidad de procesamiento en paralelo, pero no es su única característica asombrosa. También incorpora una red de enlaces de alta velocidad que posibilita que la información fluya en el interior del chip a velocidades vertiginosas, y nuevas técnicas de de optimización energéticas que garantizan una eficiencia extraordinaria: Un consumo de solo 25 watts en inactividad y 125 watts a pleno rendimiento.

Fuente: Intel

Impresión de hierro en 3D

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Para quienes se preguntan como fue echo el traje de Iron Man 2 en la película la respuesta es: con una impresora 3D. El cuerpo del actor Robert Downey Jr.. fue escaneado en su totalidad, información que utilizo un software para generar las partes del traje. Posteriormente, la impresora, de la compañía Object Geometries, imprimió una capa muy delgada, que después fue expuesta a los rayos ultravioleta para curarla, de ahí paso al taller de pintura y por ultimo al cuerpo del actor. Como el traje fue diseñado con los datos exactos del cuerpo de Downey Jr., las piezas resultaron extremadamente cómodas de usar.

Fuente: P.M.

Hackealo tu mismo con Jarlsberg

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Google puso a disposición de cualquier usuario un tutorial con los principios básicos para realizar un hackeo. Mediante un programa que puede bajarse de Google Labs o en Google Code University, enseña al usuario como encontrar errores que podrían ser una puerta de entrada para los hackers.

La aplicación Jarlsberg, va presentando ejercicios que enseñan al usuario a leer e identificar problemas dentro del código. El propósito de Google es brindar una enseñanza básica a los creadores de aplicaciones en el área de la seguridad del código de errores. Para poder destacar en el tutorial es preciso aceptar un acuerdo donde se estipula que lo aprendido no se utilizara para atacar algún sistema de computo sin autorización legal.

Fuente: Google Code University

Ferrari 599 GTB Hybrid Concept

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Ferrari toma partida dentro de la tecnología de autos híbridos.

La legendaria compañía italiana tiene que bajar su consumo de combustible. Y por eso desarrollo este prototipo de 620HP el cual recorre a 330 km/h con un sistema hibrido que mejora su rendimiento de combustible casi 50%. La solución de Ferrari es brillante: El motor eléctrico de 100HP se sitúa detrás de la transmisión  de siete velocidades de embrague dual, mientras que la batería de iones de litio se esconde bajo el piso. El sistema añade unos 80  kilos, pero es capaz de impulsarse con pura electricidad a baja velocidad. Un embrague en el cigüeñal mantiene en operación los sistemas auxiliares cuando el motor esta apagado. Todos los Ferraris tendrán pronto un sistema así.

Fuente: Ferrari

Helicóptero Silencioso

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La compañía aeroespacial europea Eurocopter esta preparada para vender paletas de helicóptero rediseñadas que silencian casi por completo el ruido de los rotores principales y las ligeras vibraciones que causan desgaste en las partes mecánicas. La forma de doble curva de los rotores de Blue Edge, minimiza la interferencia creada cuando la punta de una paleta en movimiento golpea el vórtice creado por la paleta precedente.

Un trío de alerones piezoeléctricos colocados en el borde de salida de cada paleta del rotor se mueve entre 15 y 4'0 veces por segundo, compensando automáticamente la interacción entre la paleta y el vórtice. Los operadores civiles y militares podrían expandir el uso de helicópteros y aeronaves no tripulados si la nave no anunciara tanto su presencia a los vecinos o enemigos.

Fuente: Eurocopter